Attendu par plusieurs milliers de fans, Gran Turismo 4 a vu mainte et mainte fois sa date de sortie repoussée. Les fans n'en pouvaient plus d'attendre et il a fallu Décembre 2003 pour que Polyphony sorte une version jouable de son bébé. Le " jeu " sorti uniquement au Japon et en Chine a déçu la majorité des joueurs Européens. Après plusieurs hésitations, Sony décide de sortir ce pseudo jeu chez nous le 26 Mai.
Pourquoi " pseudo jeu " ? Et bien car Gran Turismo 4 est au prix de 40€ pour un contenu plutôt léger qui propose 5 circuits et une 60ène de voitures. Deux modes de jeu sont présents : Le mode Arcade et le Mode Entraînement.
Parlons de ce premier mode, il permet de faire des tours sur 5 circuits (Tsukuba, New York, Grand Cayon, Fuji Speedway et Citta di Aria). Seulement 3 d'entres eux peuvent accueillir des adversaires. Les réglages pointus qui font à Gran Turismo la simulation absolue sont inexistants. Le mode deux joueurs a disparu lui aussi mais un public animé en 2d et un système de pénalité est apparu. C'est à dire que lorsque vous faîtes de trop grosses touchettes où appui sur les concurrents, votre voiture restera à la vitesse de 50km/h pendant 10 secondes. Voilà en gros pour les nouveautés.
Quant au mode entraînement, il fait plus office d'une école de conduite qui ressemble sur pas mal de point au permis de Gran Turimo 3. Une 40ène d'épreuves qui vous conduirons à effectuer toutes sortes de challenge sur les diverses portions de circuits présents dans le mode arcade. Chaque épreuve remportée équivaut à une voiture nouvelle dans le Mode Arcade. La plupart des voitures ne sont pas très puissantes mais on peut citer quelques unes déjà mythiques dont la BMW M5 et la McClaren F1. Les épreuves se composent de 5 zones de couleurs et au milieu de chacune d'entres elles une épreuve " Pause Café " fait son apparition. Plutôt original celle-ci a pour but de vous divertir en reversant des plots qui forment un huit le plus rapidement possible ou bien un circuit en ovale où les plots forment la trajectoire à adopter.
Le moteur du jeu a été revu et les décors sont encore plus beaux que Gt3 mais on sent que la Ps2 est à la limite de sa puissance. Du clipping est encore présent notamment sur New York qui ne reste pas moins spectaculaire niveau graphisme. Une 3ème vue à fait on apparition, plus haute qui permet de voir plus loin le circuit. Le moteur physique a également été revu et la conduite est plus précise. En rallye il faudra tout réapprendre puisque la conduite est tout à fait différente et le transfert de masse se fait sentir et donc un bon dosage de ce paramètre est indispensable.
Et vous allez me dire c'est tout, et bien je vous répond oui
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Fanagt, test bientôt dispo sur un tout nouveau site consacré uniquement à la série entiére des Gran Turismo !